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1月10日13时08分，贵阳开往玉屏的5640次慢火车从贵阳站驶出，标志着2023年“慢火车新春年货铺”开张。25年来，贵州省铁路沿线100多个少数民族村寨的百姓外出求学、务工、就医、卖菜都靠这趟慢火车。从助力村民脱贫致富到开办列车新春年货铺，“慢火车”缓缓前行，成为载着沿线百姓驶向幸福的“振兴车”。
在铁路密布、高铁飞驰的今天，为何要继续开行“慢火车”？一方面，高铁和动车为实现高速，无法覆盖所有城市，不可避免会跳过一些小车站，而“慢火车”站站停靠，能够深入到更小的城市、更多的站点，是沿线群众的“交通车”、“求学车”、奔向美好生活的“致富车”。另一方面，“慢火车”票价低，能降低出行成本，是沿线群众赶集买卖、进城办事的首选交通工具。虽然“慢火车”无法获取可观的经济效益,却能为偏远山区的乡村振兴赋能，是一笔实实在在的民生幸福账单。
“慢火车”就是“幸福车”，通过连通山里山外，让新事物走进来，把农产品送出去，跑出乡村振兴的“加速度”。这趟慢火车里程337公里，串联起16个站点，温馨且人性化的服务，不仅方便了山区群众出行，还便于各地游客到山区旅游，促进当地经济发展，老百姓兴办起农家乐、采摘园、民宿，收入也随之增加。同时，村民把自产的蔬菜水果、香肠腊肉、鸡鸭鱼肉等农特产品挑上车，列车车厢成为“移动集市”，利用来来往往的客流量，不仅能让山货提前售卖，解决山货卖不出去的难题，还有助于宣传沿线村寨的土特产，成为铁路线上一道独特的风景。
如果说风驰电掣的高铁体现了一座城市的发展速度，那么站站停靠的慢火车则传递了以人为本的民生温度。在新春佳节到来之际，无论是“复兴号”“和谐号”的高速奔跑，还是“慢火车”的悠然前行，都让回家过年的归途更加温暖，为人们带来更多新春的喜悦。
张叶叶
编辑：高春春
统筹：汪东伟
编审：干江沄
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